Σύμφωνα με στοιχεία της νηογνώμονα DNV, συνολικά 71 παραγγελίες για πλοία που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα καταγράφηκαν το πρώτο τρίμηνο του 2025. Αυτό αντιπροσωπεύει μείωση 13% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024.
Ωστόσο, η DNV επισημαίνει ότι αυτή η πτώση οφείλεται στη συνολικά χαμηλότερη δραστηριότητα νέων ναυπηγήσεων στη ναυτιλιακή βιομηχανία και όχι σε κάποιο συγκεκριμένο εμπόδιο που να ανακόπτει τις παραγγελίες για «πράσινα» πλοία.
Τον Μάρτιο του 2025, η μεθανόλη ήταν το κυρίαρχο εναλλακτικό καύσιμο, με 12 νέες παραγγελίες πλοίων. Ακολούθησε το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) με επτά παραγγελίες, το υγραέριο (LPG) με τέσσερις και η αμμωνία με δύο.
Η επιβράδυνση των παραγγελιών δείχνει ότι, παρά τη στροφή της ναυτιλίας προς πιο βιώσιμες επιλογές, η συνολική ζήτηση για νέα πλοία παραμένει χαμηλή. Παρόλα αυτά, η αγορά των εναλλακτικών καυσίμων συνεχίζει να αναπτύσσεται, με τη μεθανόλη να αποκτά όλο και μεγαλύτερο μερίδιο στον κλάδο.
